润滑油工业在不断创新，市场也在环境保护、政策法规以及顾客需求的不断变化中发展。因此，润滑技术的发展不仅要满足机械设备的有效运作，更要兼顾设备的使用寿命和减少维护费用，同时提高燃料的经济性，延长油品的换油期。其中，减磨抗磨性能自然成为燃料经济性的重要指标之一，具有良好的减磨和抗磨作用的节能添加剂必定会越来越受到重视。因为润滑油在机械运动中是不可缺少的组成部分，根据摩擦零件的工作条件和润滑油及边界润滑条件下，降低摩擦最有效途径是恰当地选择润滑添加剂-极压抗磨剂和摩擦改进剂。

极压抗磨剂的作用侧重于改善和提高油品在高温高载荷下抗擦伤、抗磨损的性能，主要分为含硫、含磷、含氯、含硼和有机金属化合物等。

摩擦改进剂(减磨剂)是一类能在摩擦表面形成物理吸附膜能力的物质。摩擦改进剂的加入可以改善摩擦副的润滑状况，能有效地减少机械的摩擦磨损，达到降低能耗的作用。

汽车发动机的不断更新，燃料经济性的要求日益增高，尾气排放限制日趋严格。如何研制出一种节能、环保、无污染的高档润滑油，从而达到节约资源的目的，就显得十分重要。

本柴油机油具有优异的清净分散性、高温抗氧化性和抗磨减摩性，可显著降低重负荷发动机在多种不同工况下各摩擦部位的摩擦系数，提高车辆的综合燃油经济性，并具有良好的燃油经济性保持能力，确保油品在整个换油周期内具有持久的节能减摩效果，并有效保护发动机的耐久性。

本技术有效解决了因油品粘度下降带来的发动机耐久性影响。重负荷柴油发动机多处于流体润滑状态，降低油品的粘度对提高燃油经济性的更为有效，而粘度的下降会带来对发动机耐久性的风险。

在降低发动机油粘度的同时，通过控制油品90次博世柴油喷嘴循环剪切后的高温粘度及高温剪切粘度，确保了油品对发动机的润滑保护及发动机的耐久性，并提高了燃油经济性。

本技术的发动机油满足APICH-4或APICI-410W-30及15W-40的规格要求，具有出色的高温抗氧化性、活塞清净性、烟炱控制能力及剪切稳定性，可有效控制烟炱引起的油品粘度增长，避免了烟炱对摩擦改进剂减摩效果的影响，且满足国四柴油发动机的润滑要求。

Ci、Cj级柴油机油技术资料费280元，包括生产配方、技术工艺等，提供技术支持。

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