醇类燃料互溶添加剂以解决醇类汽油分层问题。采用的技术方案是：醇类燃料互溶添加剂是由以下原料制成的：异丁醇；异戊醇；正庚脒；抗溶胀剂；其中，抗溶胀剂是N，N，-二亚水杨基-1，2- 丙二胺、甲基叔丁基醚和脂肪胺等比例混合的产物。本发明烃基端作为疏水基，易溶于有机相，脒基端作为亲水基，易溶于水相或极性较大的有机相，添加水分高达6％仍然稳定，提高了生产、运输和储存中的稳定性。本发明用量少，即可解决醇类汽油遇水分层问题，消除了醇类汽油中杂质对发动机油路系统金属部件腐蚀作用，消除甲醇汽油对橡胶材料的溶胀作用。技术资料费280元。
 
配制甲醇汽油的助溶剂组合物以重量份数计由以下组分组成：甲基叔戊基醚，炭酸二甲脂，甲基叔丁基醚，脂肪醇聚氧乙烯醚，异丙醚，乙醚，叔丁醇，异丁醇，异丙醇，抗氧化剂“501”，二甲苯，乌洛托品，丁酮，丙酮。加入本发明的组合物用于甲醇和汽油混配，使之互溶性好，且可提高甲醇汽油和相关理化性能。技术资料费280元。

甲醇汽油专用添加剂CQF的制备方法和甲醇汽油的配制采用本CQF专用添加剂配制的甲醇汽油动力性能好，起车快、怠速稳、环保、低温不分层。采用本发明CQF专用添加剂配制的甲醇汽油工艺简单，只要把基础油、甲醇、CQF剂混合均匀即可。采用本甲醇汽油专用添加剂CQF可随时在油库，加油站配制甲醇汽油，为大面积推广使用甲醇汽油创造了方便条件。技术资料费280元。

醇类汽油它是由醇、商品标号汽油、粗苯和二甲醚组成，所述醇的浓度为94％～98％，在该醇类汽油中还含有丙酮、非离子型乳化剂，该醇类汽油成本低、不需要改造现有发动机即可直接使用。技术资料费280元。

甲醇汽油乳化稳定剂由油酸或环烷酸或乳酸、二乙胺或环己胺、葡萄糖、甲苯、无水硫酸钠等原料制成。本甲醇汽油乳化稳定剂和甲醇添加到直馏汽油、催化汽油、催化汽油与直馏汽油混合的调和汽油、重整汽油与催化汽油与直馏汽油混合的调和汽油、90#汽油中，测试研究法辛烷值和分层情况，经测试在90～150天内不发生分层，可以满足使用要求。本发明具有无环境污染、添加量少、热效率高、原材料易得、产品成本低等优点，可作为燃油的添加剂。技术资料费280元。

高性能高含量甲醇汽油其成分如下：甲醇，汽油，苯，互溶添加剂，动力增进剂，抗溶抗腐剂；其中，互溶添加剂由二甲氧基甲烷和丁醇以4∶6的重量配比构成；抗溶抗腐剂由二烷基2，6代磷酸锌和磺酸胺以 6∶4的重量配比构成；动力增进剂按如下方法制得：航空煤油和无水肼以8∶ 2的重量配比混合，80℃蒸汽加热下恒温反应4小时，然后在120-140℃、 0.09Mpa真空度下精馏，馏出物调节pH值至8.5。所述的高含量甲醇汽油经省产品质量监督检验所检验，其各检项均达到国标93号汽油的质量指标。达到与国标93#汽油等同的使用效果。为高含量甲醇汽油的生产提供了一种新的技术途径。技术资料费280元。 　

醇汽油其包含：石脑油；混合二甲苯；甲苯；甲醇；异丙醇；异丁醇；C9⁺石油烃；异戊烷，或甲基叔丁基醚，或乙基叔丁基醚。还介绍了一种降低汽油发动机尾气排放的方法，其特征在于使用本发明的醇汽油作为汽油发动机的燃料。技术资料费280元。

新型清洁能源甲醇汽油燃料主要包括汽油30-70、甲醇25-70及其它助剂，本产品制作方法简单，只需简单混合。本发明燃料适用于各种汽车使用，具有节约能源，动力强劲，冷启动良好，不积炭，不分层，尾气排放清洁环保，无需改变汽车和加油器结构，能与各种牌号的汽油任意混合使用。技术资料费280元。

低比例甲醇汽油燃料组分和重量含量为：汽油85～ 97％，甲醇2.5～12％，助溶剂0.5～3％。本发明的产品更具有抗水性，动力、油耗、功率都优于其它产品，且环保、清洁性突出。使用该低比例甲醇汽油燃料，降低了汽车尾气常规排放中的CO和HC浓度，从而有利于净化空气，改善城市污染状况等。本发明生产工艺简单，生产不受季节和规模限制，且成本低，原料易购、来源广泛，便于推广应用。技术资料费280元。

可减少汽车尾气排放的由甲醇合成的环保汽油在常温常压条件下，将甲醇35％、混合苯15％、 93#+[#]普通汽油48.2％混合均匀，再加入多效添加剂1.8％后进行充分混料，滤去杂质即可。对其进行等摩尔称量；可最大限度地减少汽车尾气污染，对汽车发动机无不良影响，且可降低生产成本。技术资料费280元。 　

高含量甲醇汽油属于车用代用原料——甲醇汽油配方的改进. 采用二甲氧基甲烷作为添加剂,将甲醇含量提高到50—65%,并提高了甲醇汽油的贮存稳定性.从调整油、机配伍条件入手,解决了因甲醇热值低随其含量增加甲醇汽油的动力性,经济性下降的矛盾,提高了实用性.由于其汽油含量仅占25%左右, 如能得以推广,可使车用汽油产量从现基础上增加三倍.技术资料费280元。 　 

甲醇汽油它主要是由下述重量配比的原料组合制成：无铅汽油；甲醇；丙酮；添加剂等。效果是：1.甲醇和汽油混合可全溶和速溶；2.甲醇掺烧比可达15％到80％；3.使用该甲醇汽油发动机冷起动正常，动力增强，油耗下降0.7％-3.6％；4.尾气排放一氧化碳减少95％以上，碳氧化合物减少 85％以上；5.可与普通汽油交叉互换使用。技术资料费280元。

新型甲醇汽油及其制备方法其成分重量百分比为甲醇50-70 ％、基础油25-44％和添加剂4.5-7％，制备时必须在常温、常压、无火花、防火、防爆的环境下进行，其步骤如下：将异丁醇或异丙醇加入到苯或甲苯或二甲苯中，然后，一起加入到二异丙醚中，合成共溶液A；将汽油或轻烃或直馏油加入到甲醇中，混溶成主体溶液B；将溶液A与溶液B混合搅拌成溶液C；再依次加入其余添加剂，搅拌均匀；过滤即可。具有成本低，辛烷值高，安定性好，贮存期可达一年以上，有利于环境保护的优点。制备工艺简单，可配制各种标号的产品。技术资料费280元。

环保节能甲醇汽油其特征在于添加剂是一种特制的复合型添加剂；各原料组分的重量百分配比为甲醇60 -70，粗汽油25-38，添加剂2-7。本发明的甲醇汽油贮存稳定性好，使用方便，燃烧完全，动力性强，与普通汽油相比，一般节油率为15-20 ％；该甲醇汽油中所使用的复合型添加剂，不仅能有效解决甲醇汽油的助溶、防腐和保质问题，而且能显著改善燃烧性能，大幅地降低汽车尾气中的有害物质。技术资料费280元。

汽油机用甲醇汽油清洁燃料该清洁燃料由甲醇、汽油和助溶剂组成，甲醇和助溶剂分别占清洁燃料总体积的体积百分比为5～30％和0.5～4％。这种清洁燃料可在环境温度达到或低于- 15℃时不分层，因而具有较好的贮存稳定性。该清洁燃料与90#+[#]商品汽油相比，辛烷值高，价格低廉，而且功率、燃油消耗率和尾气排放量等性能指标都有明显改善，具有显著的社会和经济效益。技术资料费280元。 

用于含醇汽油中的乙醇汽油抗腐蚀剂制备方法其特点是在有机溶剂内先加入一定量的C#-[4]－C#-[8]环状酸酐，常压下，升温并搅拌使之完全溶解，将温度升至65－130℃范围内滴加一定量的叔烷基伯胺，在此温度范围内进行酰胺化反应合成0.5－3小时，除去体系中的水，然后冷却至室温所得到的粘稠深黄色化合物即为成品。合成的抗腐蚀剂是添加到含低碳醇燃料中的添加剂，含低碳醇燃料包括含有甲醇、乙醇、异丙醇或叔丁醇的烃类燃料，如含有甲醇的汽油、含有乙醇的汽油、含有异丙醇的汽油或含有叔丁醇的汽油。还具有工艺简单、成本低、化学性能稳定、应用范围广等特点。技术资料费280元。 　

车用甲醇汽油其特征是由：甲醇、汽油、叔丁醇、吐温－20或吐温－80、硝酸亚铈或硫酸亚铈、以及磺化油组成。采用本发明，甲醇参入量大，使用中不分层、稳定性好；用于汽油发动机，发动机的结构不作改动，燃烧效果好，燃烧后，产生的一氧化碳和氮氧化合物量较汽油明显降低，利于环境保护，是较为理想的车用替代燃料。技术资料费280元。 　

乙醇混醇汽油主要是由废粗石化原料：轻质油、石脑油、直馏汽油等与核心添加剂经一定的工艺调和而成。该乙醇混醇汽油具有：①良好的互溶性，②适当的蒸发性，③良好的抗爆性，④良好的安定性，⑤无腐蚀性，⑥良好的清洁性；而且本发明是采用石化废粗原料，因而成本大大降低，同时又采用部分甲醇取代乙醇，而甲醇的价格远低于乙醇，所以也解决了乙醇汽油所面临的乙醇价格过高的问题。技术资料费280元。

车用清洁甲醇汽油提供一种含甲醇的车用汽油的配方和工艺。其组份含有甲醇、商品汽油、丙酮、防腐剂、分散剂和抗氧剂，配制过程中使用高剪切管式乳化机对混合物乳化，具有不分层、不腐蚀、无气阻、抗爆性能好等优点。技术资料费280元。 　

车用醇汽油其特征在于：它由甲醇、浓度为95％的乙醇、轻烃、增溶剂、添加剂组成，按体积各组份的百分比含量为，甲醇5-30％，乙醇5-30％，轻烃 50-80％，、增溶剂5-20％，添加剂0.5-15％。还可以单独使用甲醇或乙醇制得醇汽油。本发明醇油体系稳定性好，制造成本低，不污染环境。技术资料费280元。

车用清洁环保甲醇汽油由基础油和添加剂组成。先将基础油用沸石筛进行精制，除去基础油中的水分、胶质和有害金属离子。添加剂由甲苯、混合苯、甲基环戊二烯基三碳基锰、磷酸三甲酯、氢氧化钠、低聚物、抗腐蚀剂复合制成添加剂的混合溶液，再以一定比例添加到基础油中调和而成。添加剂复合后能更好的发挥各自组分以及各组分间的协同功效，使油品的抗爆性、稳定性好，节能效果明显，加速性能优良，尾气排放明显降低，不具有腐蚀性、能够清洁发动机，能够与其它油品混配，造价低廉，具有较好的低温冷启动效果，特别适应东北高寒地区规模化生产和使用。技术资料费280元。

绿色混掺车用清洁环保甲醇汽油及其制备方法有效的解决了甲醇汽油气阻、发动机冷启动、腐蚀、互溶性差等问题。技术方案：所含有的成分及其所占的重量份数为基础油20-40、轻类油10-40、甲醇10-60、 MTBE 8-12。首先用离心油泵将基础油、轻类油、甲醇按比例打进混合罐混合之后，二次注入增标剂、清洁剂、助溶剂、抗腐剂，三次注入MTBE，然后采用德国三功能催化剂使产品中胶质含量降低，再采用美国ZSM沸石分子筛催化剂在液体中反应。技术资料费280元。 

高清洁环保混醇汽油它的重量组份是：汽油、甲醇、异丁醇、淑丁醇。所述的汽油是直馏汽油；将上述组份充分混合均匀即为本产品；能将燃烧的碳转化为CO和H#-[2]，能够使燃料充分燃烧，能使汽车尾气有害气体排放量减少90％左右。技术资料费280元。 

 　
车用甲醇燃料汽油它是以汽油组份油、甲醇为主要原料，添加一定比例的醚类化合物和少量的防腐蚀剂及清净剂调和生产制得。此种汽油不用改造发动机部件，醚类化合物容易获得，应用时有很好的相溶性和冷起动性，不污染环境。且生产成本低，与现应用的无铅汽油相比有较高的应用价值和经济价值，是无铅汽油的替代产品。技术资料费280元。

甲醇燃料汽油其特征是它由重量配比为甲醇、汽油、乙醇、二甲苯和二环戊二烯基合铁均匀混合而成。它具有集抗爆性好，稳定性好，不具腐蚀性，和造价低于一身的的优点。技术资料费280元。

含醇清洁汽油制备方法含有轻油，甲醇，助溶剂C#-[6]－C#-[9]。其制备方法：1．助溶剂制取：a、煤焦油的处理(加入二甲苯溶剂)，b、对稀释液蒸馏分离；c、对分离物芳烃在370℃温度下催化裂解，精馏得C#-[6]－C#-[9]。2．将C#-[6]－C#-[9]与甲醇混合；3．将混合物与轻油再混合得含醇汽油。该含醇汽油不但使甲醇能大量溶于汽油中，且含醇汽油与成品汽油任意混合而不分离，油质稳定，尾气排放CO降低了16.1％,HC降低了14.5％。技术资料费280元。

汽油抗爆增标融合剂属于一种汽油添加剂，它是由甲苯、甲基叔丁基醚、甲基环戊二烯基三羰基锰按比例配制而成的，这种汽油抗爆增标融合剂，原料来源充足，制造容易，生产成本低，可有效提高汽油的辛烷值和汽油标号，降低汽油爆震性，燃烧性能好，甲基环戊二烯基三羰基锰用量低，无铅无毒、无铁基抗爆剂，可使60号轻质油变为90、93、95号环保汽油，同时，这种汽油抗爆增标融合剂还可作为甲醇、乙醇与汽油之间的融合剂，提高甲醇、乙醇的燃烧热值，在汽油中加入本汽油抗爆增标融合剂后，还可再在汽油中加入甲醇、乙醇，替代部分汽油，替代率可达19％。技术资料费280元。

高稳定性合成汽油涉及一种利用甲醇、碳五合成的汽油，主要解决以往合成汽油遇到机油容易分层、在冬季零度以下分层以及腐蚀问题。各组份为：９９．５％的甲醇；碳五；环氧乙烷；乙醚；丙酮；ＦＭ－３抗化学介质润滑油；２０２抗氧抗腐剂；二茂铁。乙醚也可用脂肪类活性剂代替，丙酮可不用。性能稳定而又无腐蚀性，遇机油不分层，在冬季零下十五度也没有分层现象，低温易启动，燃油的辛烷值与同类人工合成汽油相比无差异。技术资料费280元。

燃油清净催化剂是以硅酸酯、三烷基铝为主剂的新型燃油添加剂，用于促进油料完全燃烧，降低发动机尾气中污染物含量，防止化油器、电喷器、喷油嘴、火花塞、活塞环、气门及输油系统其它部件的积炭、结垢，同时具有节油和延缓润滑油劣化的效果。技术资料费280元。 　

高效燃油助燃剂组成包括：低级烷基叔丁基醚、甲基环戊二烯三羰基锰、苯丁醚、二氯钾烷、二茂铁等和余量的200#+[#]溶剂油。本助燃剂是在一定温度下，按一定顺序，搅拌混合而制得的。本发明提供的燃油助燃剂，可提高汽车动力、节油率、尾气净化率、发动机及车整体的保养性能、辛烷值等，且成本低、操作安全、容易制取、添加比例较低。技术资料费280元。

含有机硫化物杂质的柴油吸附脱硫的方法是将柴油在流化床或淤浆床反应器中与一种以镍为主要活性组分的非晶态合金吸附剂在室温-150℃、常压-2.0兆帕的条件下进行接触。该方法不但工艺简单、投资少、吸附剂可再生使用，而且脱硫率可达60重量％以上。技术资料费280元。

人工合成水基催化柴油添加剂制造方法和应用组成为：TX-18，S-80，T-80，石油磺酸钠，正乙烷，钛酸盐，烷基萘。其制造方法为将上述原料按比例混合，高速搅拌，反应，沉静消泡成乳状液体。本添加剂用于制造水与柴油合成燃料。此合成燃料的物理指标和化学性能必须符合与柴油相似，对以柴油为动力源的工程机械、发电机组、船舶、燃油锅炉等无副作用，平均节油率达10％。技术资料费280元。 

重油及渣油催化裂化法生产柴油根据催化裂化可降低反应活化能的原理。利用C#-[a]#+[2+]-DETA络合催化体系使C#-[20]以上重油组分及渣油经催化裂化法，在常压及不太高的温度下生产柴油。反应条件温和，操作工艺简单，能量消耗降低，设备投资减少。不仅极大的拓展了C#-[20]以上重油及渣油的利用率，而且极大的拓展了石油作为动力燃料油的使用价值，对于缓解能源危机对经济发展的制约，最大限度的利用能源，减少副产物的排放，实现可持续发展战略有革命性的意义。技术资料费280元。

柴油发动机燃料的生产方法通过使用通常作为废料的鱼废油或植物废油与鱼废油的混合物作为开始材料，生产柴油发动机的燃料。将鱼油(初榨油或鱼废油)或鱼油与植物油 (初榨油或植物废油)的混合物(以下称为“开始材料”)在引入臭氧的同时进行搅拌处理，并在搅拌处理期间加入氧化还原剂和聚合抑制剂。此外，它包括如下的独立步骤：第一处理步骤，其中在将臭氧引入到上述开始材料中的同时进行搅拌处理，并在搅拌处理期间加入氧化还原剂和聚合抑制剂；第二处理步骤，其中将在上述第一步骤中获得的材料过滤，并在再次引入臭氧的同时进一步进行搅拌处理；以及向由第二处理步骤获得的材料中引入植物添加剂的步骤。技术资料费280元。

具有广谱性自修复功能的发动机的延寿抗磨剂将主抗磨剂2－氨基－1．3－丁二烯和辅抗磨剂十二烷酸酯按体积比混合，机械搅匀后，将上述混合抗磨剂、清净剂高碱度石油磺酸钙、分散剂多烯基丁二酰亚胺、抗氧抗腐蚀剂辛烷基酚锌盐进行混合即得。可显著降低摩擦系数和润滑油的温升，节约燃油，降低尾气中CO和HC的排放量，不含有P、Cl、S 等元素，可避免环境污染。技术资料费280元。 

修复型润滑油添加剂制备方法润滑油添加剂按重量百分比由下列组分构成，铝、钛、锌、锡的颗粒，粒径尺度为10－200nm；基础油或成品润滑油；分散添加剂，其制备方法为：按配方要求分别量取各种纳米金属粉、基础油或成品油以及分散添加剂，放入同一容器中，进行机械搅拌混和20－40分钟，将混和物连同容器放入超声波振荡器中，进行超声波振荡20－40分钟后获得，它具有修复效果好，对所施加之润滑油无不良影响，制备工艺方法简单，成本低以及对环境无污染的特点。技术资料费280元。 

具有减摩和修复作用的机油添加剂机油添加剂主要由润滑油，微米级或纳米级固体润滑剂，分散剂和增效剂组成。使用本发明将使摩擦副表面形成一层由固体润滑剂和纳米稀土、有机物共同作用的复合膜、填补摩擦表面的微观凹坑，覆盖突出部分使摩擦表面变得光滑，改善润滑的润滑状态，从而减少摩擦，防止磨损，增加气缸的密封性，大大改善发动机的运行特性。它可降低摩擦系数，节约能源4－8％，提高气缸工作压力，从而提高机械运转性能与可靠性；延长发动机使用寿命2－3倍；节省润滑油约50％。技术资料费280元。 　

内燃机用增效剂制法属于抗磨损合金微粒及组成。为提供节能环保型内燃机增效剂，采用优质润滑油与合金微粒混合而成，合金微粒的组成为：锡、锌、铟、铂、铅、锑、钯、铋、镓、铑，增效剂的制法为：经过滤提取的润滑油注入调速离心式搅拌机内，合金微粒用气流喷射法喷入润滑油内，经１００—２００分钟搅拌后制得增效剂。该增效剂用于内燃机，可以达到节省燃润油，消除黑烟，降低噪音，增加动力，延长内燃机工作寿命的良好效果。技术资料费280元。 　 

多效汽油固体复合增效剂制备方法提供了一种制备多效汽油复合增效剂的合成技术。特别是涉及到多种性能改进剂的复合以及低温下（０—-２０℃）复合固体在汽油中溶解性的提高，降低低温的偏析的复合剂的复合。整个合成技术包括了主体增效剂的酯化反应和性能改进剂的复合两部分。其特征在于：用这些酯化反应物（其中十六醇过量）在环己烷中，在硫酸催化剂的作用下进行酯化后，环己烷被减压蒸馏，并留有一定存留量，以及各单功能添加剂，如清净分散剂、低温溶解改进剂，抗氧化剂，催化助燃剂，吹扫剂的复合成的固态物。技术资料费280元。
　 
多效柴油固体复合增效剂制备方法提供了一种制备多效柴油复合增效剂的合成技术, 特别是涉及到多种性能改进剂的复合以及低温下（０～－２０℃）复合固体在柴油中溶解性的提高，降低低温的偏析的复合剂的复合。整个合成技术包括了主体增效剂的酯化反应和性能改进剂的复合两部分。其特征在于：利用酯化反应物其中十六醇过量的条件下及溶剂环乙烷，在催化剂硫酸的作用下的酯化反应，环己烷在减压蒸馏后的保持的存留量，以及各单功能添加剂，如清净分散剂、低温溶解改进剂、抗氧化剂、催化助燃剂、十六烷值增进剂及润滑剂所复合成的固态物。技术资料费280元。 　

柴油消烟节能增效剂特别适用于柴油车内燃机、以柴油为燃料的各类机械设备、工业炉窑排放废气净化、节能的柴油消烟节能增效剂。该制剂含有高碘酸钾、高锰酸钾、二聚环戊二烯铁、聚乙二醇、丙三醇、有机溶剂（甲醇或乙醇或异丙醇）和水按一定比例混合溶解而成，该制剂具有明显的机内净化节能作用，使用方便，制备工艺简单，成本低廉，具有较高的社会效益和经济效益，易于推广。技术资料费280元。

通用型润滑增效剂是以石墨化纯碳粉为主要原料与精制矿物油为介质，经超微处理后混合均匀而成，具有应用范围广，润滑效果明显，制造成本低，节能等优点。适用于各种润滑油（脂）生产厂家用于进一步提高其产品的润滑效果，也可对社会上正在销信和使用中的润滑油（脂）通过配加本增效剂实现同样的效果。技术资料费280元。 

以植物油脚提取汽油柴油的生产方法其主要方法是首先对油脚进行酸化脱水，再送至裂解釜中进行裂解得粗油，之后，将粗油打入蒸馏锅内蒸馏，再由回流冷凝器控制温度的精馏塔进行馏分，４０℃—１８０℃时得汽油，１８０℃—３３０℃时得柴油，本发明工艺简单，原料易得，成本低，所得产品完全达到或超过同类产品，开辟了新的能源途径，社会与经济效益巨大。技术资料费280元。

从植物油脚中提取石油制品的工艺方法它是将植物油脚裂解后所得轻质油进行蒸馏，蒸馏后的馏份油用５％的浓硫酸进行酸洗，然后用生石灰（ＣａＯ）直接进行中和至中性，再经脱色分馏制成成品油（汽油、柴油），从而去掉了传统的碱洗、水洗等工序，大大减化了生产工艺，提高了产品收率、降低了成本，节约大量工业用水，杜绝了大量含酸碱废水的排放造成的环境污染，使该课题工业规模生产成为可能。技术资料费280元。

酯化植物油燃料的生产方法是以植物油精炼中的脚料为原料，经过预处理、常压快速水解、预酯化、蒸馏、再酯化工艺过程，半连续式生产替代柴油燃料的方法。该方法不用碱、少用酸、原辅料品种少，并可得到甘油、润滑油、脱模剂等副产物。酯化植物油燃料化学稳定性好，可与柴油互溶，应用于船舶和拖拉机的柴油发动机，其启动性能、燃烧与动力性能等均与０号柴油相近。技术资料费280元。 

由煤液化油生产优质柴油的组合工艺方法过滤后的煤液化油与氢气进入稳定加氢反应器，与加氢保护剂、加氢精制催化剂接触，稳定加氢反应器流出物经分离得到气体、石脑油馏分、柴油馏分和尾油馏分，富氢气流循环回稳定加氢反应器；从稳定加氢装置得到的柴油馏分和氢气进入柴油加氢改质反应器，与加氢改质催化剂接触，分离加氢改质反应器流出物得到石脑油馏分、柴油馏分，富氢气流返回柴油加氢改质反应器。该方法以煤液化油为原料，所得柴油产品的十六烷值达到45 以上，且硫、氮和芳烃含量可满足世界燃油规范II类油的标准。技术资料费280元。

采用植物油衍生脂类为原料生产的燃油环保节能添加剂它是完全从在自然界能大量种植、循环生长的油料植物中制取的物质，无毒无害，如：十二烷酸、十八烷酸、三甘脂、植物油等。按照比例组成配方，通过混合、加温，均质乳化工艺，并在加工中实现 “三废”零排放，产品收率大于99％的制造方式取得的，一种能通用于柴油和汽油的燃油环保节能添加剂。它添加在柴油或汽油中，会释放出含有阴离子、非离子活性物质的极性基团，可改变燃油分子界面能，降低燃油分子的表面张力，促使燃油分子链裂解细化，充分雾化燃烧，能提高发动机的综合效率，同时还能逐渐软化和清除发动机内的结胶、积炭，改善发动机的工作环境，减少了发动机尾气中CO、 HC、Nx、炭烟等有害物质的排放，并且能节约燃油和延长发动机的工作寿命。技术资料费280元。 　

用植物油下脚料生产燃油的工艺方法包含以下过程：加温至60～80℃，在低于0.05MP压力环境中脱水至含水量低于2％；在200～ 550℃温度中，加入分子筛、AlCl#-[3]、Al#-[2]O#-[3]作为催化剂进行裂化；将上述裂化后的粗炼油加入AlCl#-[3]与Al#-[2] O#-[3]作为催化剂，在温度220～550℃、常压下进行二次裂化。既节约了资源，又消除了目前植物油提炼中所产生的下脚料造成的环境污染问题，变废为宝。技术资料费280元。

用植物油下脚料制取的锅炉燃料生产方法燃料由植物油下脚料，乳化剂，煤粉，水经减粘、乳化、混合搅拌等工序制成。所制取的燃料乳化程度好，燃烧特性大大提高，同时能够节约资源和消除目前植物油提炼中所产生的下脚料污染问题，变废为宝。技术资料费280元。 　

用植物油下脚料生产燃油的工艺方法包含以下过程：脱水：加温至60～80℃，在低于0.5个大气压环境中脱水至含水量低于2％；稀释：取一份石油与0.8～1.2份脱水后的植物油下脚料在60～80℃温度下混合稀释；裂化：在200～550℃温度中进行裂化。本发明既节约了资源，又消除了目前植物油提炼中所产生的污染问题，变废为宝。技术资料费280元。 　 

优质柴油的生产方法使用加氢精制、临氢降凝、和芳烃饱和的联合工艺技术，并精心选择各过程的催化剂及工艺条件，最终使各单元匹配良好，发挥整体协同作用，工艺过程简单可行，尤其适用于由劣质馏分油生产高十六烷值、低硫、低凝和低芳烃含量的优质柴油加工过程，以满足日趋严格的柴油产品新规格要求。技术资料费280元。

由馏份油增产优质柴油的方法将异构化催化剂置于现有一段串联或单段加氢裂化的主裂化剂与后精制剂之间，使柴油馏分凝点下降，从而通过后延柴油切割点的方式提高柴油产率。本发明所用加氢裂化及异构化催化剂均具有良好的抗NH#-[3]及H#-[2]S能力，故工艺流程及操作比较简单，对原料的适应性强，且利用现有装置及催化剂即可实现。技术资料费280元。 　

柴油机植物油燃料生产方法主要是通过一种简单的工艺方法，生产出一种燃烧效果好、成本低、环境污染小的柴油机植物油燃料，以克服目前石油系列燃料存在的弊端。该燃料所选原料重量百分比为：植物油；丙酮；低级醇；二茂铁。生产时，首先按上述比例选料，再将各原料输送到合成罐中，在常温常压下搅拌20－60分钟，混合均匀后即可制得本产品。技术资料费280元。 　

废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用它是由利用废动植物油脂制成的油酸与氨水混合制成。本发明生产的轻柴油乳化剂成本低，并能与柴油以任何比例混合制成外观透明的“纳米”级的乳化柴油，且六个月以上不析水、不分离，有利于乳化柴油的生产及广泛推广。使用本发明生产的乳化柴油与使用普通柴油相比，能实现节能8％和降低30％排烟率的节能与环保的战略任务和要求。技术资料费280元。

车船用抗暴减烟节油剂生产方法它是用几种不同的醇均匀混合而成。所选用的原材料为：工业乙醇，不低于化学纯异丙醇，不低于化学纯正丁醇。用这种方法生产该产品工艺方法非常简单。该产品是汽油和柴油较为理想的添加剂。将它按一定比例掺入到汽油或柴油中以后，能提高油质，降低油耗，减少对环境的污染，消除“爆震”等现象。技术资料费280元。 

乳化燃料油添加剂用于与燃料油及水混合，形成乳化燃料油，该乳化燃料油添加剂包含下列成分：一乳化剂，用于与该燃料油及该水形成油包水型态之乳化燃料油；一助燃剂，用于促进该乳化燃料油点火；一稳定剂，在一特定温度下行一化学反应，于该乳化燃料油的水-油相界面间形成一界面膜；一抗氧化剂，用于防止该乳化燃料油长期储存变质；以及一促进剂，用于促进该燃料油与该水之间的乳化作用以及促进该稳定剂形成界面膜。技术资料费280元。 　

乳化合成燃料油制造方法该乳化合成燃料油为油包水形态，组成为：550～800重量份燃料油；200～450重量份水；及2～20重量份添加剂，其中添加剂包含一HLB值为2.5～8的非离子型表面活性剂，一稳定剂及一抗氧化剂。制造乳化合成燃料油的方法为：(a)提供由燃料油、水及添加剂所组成的混合物，其包含550～800重量份的燃料油、200～450重量份的水及2～20重量份的添加剂，且该添加剂包含HLB值为2.5～8的非离子型表面活性剂，稳定剂及抗氧化剂；(b)在70～95℃温度下以2～50公尺/ 秒的剪切速度搅拌5～12分钟；(c)以10～500公尺/秒的剪切速度搅拌并切削该混合物达12～30分钟；(d)持续以剪切速度0.5～30公尺/秒的速度搅拌该混合物10～30分钟并冷却至45℃以下后储存。技术资料费280元。
　
乳化燃料制备方法所述燃料由浓缩乳化剂燃料原料(a)和水(b)组成，其中浓缩乳化剂燃料原料(a)的组成为：阴离子型表面活性剂：0.1-1(v)％，水0.1-1(v)％，其余为液体燃油；b)的组成为： a)的0.7-2.5倍的水。其制备方法为：将阴离子表面活性剂溶解在蒸馏水中，搅拌下产生大量气泡，将液体燃料加入到乳化剂的水溶液中，搅拌下形成胶体状浓缩乳化剂燃料原料，再向浓缩乳化剂燃料原料中加入0.7-2.5倍的水，搅拌，得到本发明的乳化燃料。该燃料化学性质稳定，既可以长期保存，又能用少量的燃烧空气发挥出极高的热效率，燃烧温度上升、燃烧效率提高，起到节约燃油、降低成本的效果。技术资料费280元。 

超微乳化燃油的生产工艺配方其原料的最佳配比(积积比)是：脂肪酸(或油酸)，异戊醇等，水,柴油。本发明工艺简单，各项指标与普通柴油基本相近，成本降低约15-20％，有害气体降低约50％，对柴油机无腐蚀，可减少积碳，降低柴油机运行温度和噪音，延长柴油机使用寿命，充分利用植物油生产的下脚料生产的乳化剂、表面活性剂，本发明具很高的经济效益和社会效益。技术资料费280元。

降低石油酸值的方法将含酸石油加热送入绝热反应器，在280～520℃、常压至5.0MPa的条件下停留1～300分钟，在反应器出口注入急冷油，急冷后的石油进入分馏塔，将羧酸分解产生的H#-[2]O、CO#-[2]、CO和部分裂化石油气除去，得到脱除石油酸后的石油。本发明采用了较高的热处理温度，使水和CO#-[2]的分压对酸的分解产生较小的影响，工艺相对缩短，操作费用较低，热处理脱酸率大于99％。技术资料费280元。 

利用造纸废液的有效成分合成重油（柴油）以及对造纸废液的工艺处理其是把造纸废液经多级过滤去除纤维杂物后，加温至与国标重油（柴油）温度保持一致，并使废液中的波美度在５′Ｂｅ以上，含碱量在４— １２克／升之间。把经处理后获得的造纸处理液以不低于３０％的用量混合到国标重油（柴油）内，添加１‰合成剂充分搅拌混合后即可获得合成重油（柴油），其可替代国标重油（柴油）在各种工业炉上用，具有根治污源、变废为宝、节能降资的作用。技术资料费280元。  

石油及炼油厂下脚料脱黑方法利用C#-[a]#+[2+]-乙二胺四乙酸络合催化的作用，与石油及炼油厂下脚料中的呈黑成份发生化学反应形成不溶性沉淀，从而使石油及炼油厂下脚料达到脱黑效果。实验表明，本发明脱黑后产品呈红棕色，操作简单，脱黑效果明显，彻底解决了石油脱黑及炼油厂下脚料因呈黑而降低使用价值这一棘手问题。对于简化石油化工生产工艺，防止石油深加工生产中催化剂中毒，提高石油产品品质，降低生产成本，最大限度的利用能源，减少副产物的排放，实现可持续发展战略有革命性的意义。技术资料费280元。

航空煤油的无碱液活化剂脱臭工艺特点是原料航煤与活化剂溶液经混合器充分混合后，与空气一起通过催化剂床层即可脱硫。本发明的工艺不排放碱液；对于酸度高、含硫大、硫醇含量高的原料航煤仍适用；流程简单，成本低，脱臭效果好；催化剂活性高，床层寿命长，活化方法简便。技术资料费280元。

用于粗丁烷脱臭精制高纯度丁烷的新型催化剂是采用改质或未经改质处理的氢型五元环分子筛，β分子筛或Ｙ分子筛，其中特别是ＺＳＭ－５或ＺＳＭ－５与ＺＳＭ－１１共晶的分子筛为主体所制得的固体酸催化剂。该催化剂具有低温（室温至１５０℃）条件下，可将粗丁烷所含１５０００ｐｐｍ左右的烯烃去除到几十至５００ｐｐｍ以下的性能。该催化剂具有处理量大，操作温度低，再生容易及反复再生性能优良等特点，可根据生产上的需要将丁烷中的烯烃含量脱至几百、几十个甚至几个ｐｐｍ的水平。技术资料费280元。

煤油脱臭工艺方法将需脱臭的煤油先后顺序流经装有草木炭的分馏塔，最末一个分馏塔流出的即为无味的脱臭煤油，本工艺方法简单，易行，技术要求低，所得成本低廉，品质好，且本工艺方法无公害、无三废，而且多次使用后的草木炭废料经加工可作蚊香载体和肥料用。技术资料费280元。 　

防止催化裂化油品变色的方法属于石油产品脱色技术范畴。本发明方法通过将碱放入催化裂化油品中，使油品中酸与碱中和成酚盐，再与加入的卤化烃及催化剂铜在１５０－２５０℃的温度下加热，使卤化烃与油品中的酚盐反应生成芳醚。本发明方法可使油品长期保持漂亮外观，且容易实施。技术资料费280元。
　
从烯烃聚合物和重质油中脱除杂质的方法其技术特征在于通过硅酸盐胶凝剂与杂质的相互作用，使固体或胶体杂质与液体分离。本发明具有操作简便，设备要求简单，原料易得且价格低廉，且处理效果好等优点。技术资料费280元。 　

具有高辛烷值的催化裂化助催化剂是以ＳｉＯ#-[2]、Ａｌ#-[2]Ｏ#-[３]或ＳｉＯ#-[2] ·Ａｌ#-[2]Ｏ#-[３]之一为载体，负载１０～４０重％含稀土的五元环结构高硅沸石构成的。该高硅沸石具有ＺＳＭ－５沸石族的Ｘ光衍射谱图，但孔径较ＺＳＭ－５更为狭窄，其无水化学表达式为ＸＲＥ#-[2]Ｏ#-[3]、ＹＮａ#-[2]O ·Al#-[2]O#-[3]·ZSiO#-[2]，其中Ｘ＝０．０１～０．３０、Ｙ＝０．４～０．６、Ｚ＝２０～１００。该助催化剂具有较常规ＺＳＭ－５或ＲＥＺＳＭ－５助催化剂为高的产物汽油辛烷值桶和较低的生焦率。技术资料费280元。

轻质油品无碱脱臭是采用能溶于脱臭油的有机碱(即季铵碱)来代替传统的固定床法脱臭工艺中所使用的无机碱(氢氧化钠).这样不仅节省大量的氢氧化钠,避免了废碱液的排放问题,而且简化了工艺,提高了脱臭率,同时也净化了环境.由于有机碱用量极少, 一般在1～100PPM范围之内。技术资料费280元。 

轻质油品的液-固-活化剂法脱臭所采用的液-固-活化剂法对轻质油品进行脱臭,是以磺化酞菁钴为催化剂,季铵盐为活化剂,并将其制成氢氧化钠水溶液,在脱臭过程中,不需预先制备催化剂,不需定期加碱,只将原料油以一定空速与空气一起通过反应器中的浸有催化剂- 活化剂碱液的活性炭床层即可脱臭,脱臭率达90%以上.实验表明,本法与传统液-液法相比,对催化裂化汽油,碱耗下降60～70%,催化剂的用量下降80％左右;对煤油,比常规固定床法碱耗下降70～80%,催化剂用量下降70～80%。技术资料费280元。

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