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沥青阻燃剂（隧道路面用沥青阻燃剂）配方生产技术
沥青阻燃剂能大幅度提高沥青的氧指数，大大增强沥青与沥青混合料的阻燃性能。具有无毒、耐寒、耐候、不易析出等特点，并且具有很好的阻燃抑烟的功效，广泛应用于隧道沥青路面以及城市道路中。
沥青路面是一种半刚性路面，具有减震舒适、易于保养等特点，是目前公路隧道的首选路面形式。沥青以树脂和橡胶为基体，使得沥青自身具有一定的易燃性，尤其是在高温情况下沥青很容易被引燃，且燃烧时会伴随大量的浓烟和热量，危险性极大。在发生交通事故时往往伴随火灾，沥青路面也会同时起火或者生成浓烟，不仅在无形中增加了抢险救灾和人员逃生的难度，而且增加了公路隧道的养护成本。
现有技术一般采用在沥青混合料中添加能阻止聚合物材料引燃或抑制火焰传播的阻燃剂，以实现减缓或终止燃烧达到阻燃的目的。但目前的阻燃剂一般是氢氧化铝、氢氧化镁或者有机聚合物，阻燃剂中的有机组份会在高温过程中部分分解产生有害气体，污染环境，不利于环保，且阻燃剂中的无机组分会在高温过程中产生离析，不仅会降低阻燃剂的阻燃效果，会使沥青路面受到损坏，加大路面的维护保养费用。
而桥梁和隧道在高速公路建设中占有重要的地位。隧道内铺设沥青路面，不仅有助于提高行车舒适性和安全性，而且对降低噪声，有效避免进出隧道口时的视觉反差有较大改善作用；因此，隧道内采用沥青路面进行铺装是大势所趋。隧道铺装采用沥青路面虽然具有显著的优点。但是，沥青在空气中是一种易燃材料，在高温下会燃烧，放出大量的烟雾和有毒气体，加之(特)长隧道空间相对封闭，一旦发生火灾，隧道内物体及沥青路面燃烧产生的毒气、烟雾和热量很难散失，导致火灾事故发生后人员逃生困难，往往造成灾难性事故，损失惨重。
基于上述原因，人们通常采用在沥青中加入阻燃剂的办法来提高沥青、改性沥青的阻燃性能，实现沥青的难燃化。但是目前的沥青阻燃剂主要分为两大类：第一类含有卤素等有机阻燃剂，其优点在于阻燃效率高，缺点在于燃烧后会释放对环境和人体有害气体；第二类主要含有氢氧化铝、氢氧化镁等比重相对较大的无机物阻燃剂，该类阻燃剂虽然绿色环保，燃烧时没有任何毒副产品产生，却因为容易分层离析而不易储存。
本隧道路面用沥青阻燃剂能提高沥青路用性能且绿色无毒环保。优点：不含卤素，在燃烧过程中不会产生大量的烟雾和腐蚀性气体，给抢险救灾争取了宝贵时间；弃用氢氧化物等高密度类阻燃剂而采用低密度的膨胀类物质作为阻燃剂，使得沥青储存稳定性增加；采用的膨胀蛭石、膨胀珍珠岩、可膨胀石墨在高温下体积会发生膨胀，相对于单独的氮系阻燃剂而言，可大大提高氮系阻燃剂的膨胀率，从而提高阻燃性；采用矿物阻燃纤维，不仅具有阻燃特性，同时还对沥青混合物具有加筋作用，可提高路用性能；制备方法简单，成本低，不需要特殊设备。
技术服务：沥青阻燃剂技术资料费280元，含生产配方、原料介绍、工艺流程等，提供技术售后支持。
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