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沥青再生剂配方生产技术
沥青再生剂是一种沥青路面再生材料，为液体产品，对沥青质有很强的溶解和分散能力，而且渗透性好。用于沥青路面的再生，能提高老化沥青的延度、针入度，使老化沥青再生后的指标达到原沥青技术指标要求。在沥青路面就地热再生或厂拌热再生过程中掺入，可有效恢复和改善老化沥青的路用性能，延长沥青路面的使用寿命。沥青再生技术通过重复利用沥青混合料，对防止污染、保护环境、节约资源具有积极的作用；且贮存稳定，抗老化性能强。再生剂执行交通部《公路沥青路面再生技术规范》（JTG F41-2008）标准。
二、特点
1、能提高老化沥青延度、针入度，降低软化点及粘度。
2、具有良好的稳定性，渗透性好。
3、具有良好的耐候性，高温不易挥发，抗紫外线老化性强，可明显提高路面沥青抗老化性。
4、粘度低，可直接向旧沥青进行喷洒搅拌，施工方便迅速。
三、添加量：再生剂添加量视沥青老化程度不同而不同，一般按老化沥青的5%～10%（w/w）加入。若不对铣刨料进行监测，也可按沥青混合料的3‰～4‰加入。添加量应根据所施工路面沥青的老化程度经试验确定。
四、使用方法：
1、就地热再生
直接注入到就地热再生设备的再生剂贮存箱中，预热至100℃左右，在铣刨前喷洒到旧沥青路面上，再经铣刨机铣刨翻松与沥青材料充分渗透融合，达到再生旧沥青的目的。
2、厂拌热再生
再生剂加到贮存箱中，在拌合再生混合料时加入。
五、技术简介：
1、高渗透型沥青再生剂配方生产技术
沥青路面在交通荷载、环境和自然因素的综合作用下，会出现车辙、裂缝、水损害、松散、泛油等病害，并且随着服役时间增长而逐渐加重，直至失去使用功能。沥青路面一般未到使用年限就需要大面积维修或者翻新。根据沥青路面的实际使用情况，一般在10年左右就需要翻新一次，即刨除废旧沥青路面然后重新铺筑新的沥青路面。据统计，每年产生的废旧沥青混合料超过200万吨，其中含有沥青10多万吨。由此推测，随着道路里程的逐年攀升，废旧的沥青混合料也会逐年增加。如果对这些废旧沥青混合料不能及时有效地回收，并且加以利用，不仅造成固体废弃物污染，而且会造成资源浪费和大气污染。因此，废旧沥青混合料的再生循环利用是节约沥青等不可再生资源，促进可持续发展，以及解决环境污染的有效途径。
废旧沥青混合料厂拌热再生一般是先将废旧沥青混合料预热，加入沥青拌和楼中，然后再加入再生剂、新沥青和新集料进行拌和。通常情况下，实际拌和时间仅为50～70秒。由于拌和时间短暂，再生剂很难迅速渗透到老化沥青内部，以致无法有效发挥作用，对老化沥青性能和结构的恢复作用较差；废旧沥青不能得到有效再生，再生沥青混合料路用性能较差。要使再生剂对老化沥青性能的改善作用得到有效地发挥，其应具有良好的渗透性。
本高渗透型沥青再生剂，实现废旧沥青的有效再生，路用性能好，且制备方法简单。
本高渗透型沥青再生剂在具体操作时，向高渗透型沥青再生剂中加入渗透剂，渗透剂属于具有离子型表面活性剂，外观为微黄色粘稠液体，1％水溶液的浊点≥40℃，PH值为5.0～7.0，呈酸性，具有优良的润湿、渗透性能，使得再生剂有效组分能迅速渗透到老化沥青中发挥作用。结构修复剂不但使老化沥青缺失的轻质组分得以补充，而且可以修复老化沥青的结构，优化再生沥青的结构体系；抗老化剂在修复和再生老化沥青的同时，提高了再生沥青的抗老化性能，使得再生路面的路用性能耐久性提高。
2、沥青热再生剂配方生产技术
由于资源紧缺及环保政策要求，用于公路建设的原材料优质石料日渐匮乏，其来源越来越少，使得石料的运输距离增加，成本提高。近年来，随着交通量及汽车荷载的不断增加，不少公路路面在通车1-2年内就出现不同程度的损坏现象如出现水损坏、车辙等损害，需要进行大规模的养护维修或重建。在此背景之下，沥青路面再生技术应运而生。沥青路面再生技术是指对不能满足路面性能要求的旧沥青路面，进行铣刨或翻挖回收旧沥青混合料，然后加入再生剂、添加剂、新集料和新沥青等材料进行拌和，满足一定的路用性能要求后，再将其重新铺筑到路面基层或面层中的筑路技术。
在旧沥青混合料再生过程中，一般需要加入再生剂，这些再生剂能够调节旧沥青的粘度，调节沥青的胶体结构，改善沥青的流变性质，提高并改善再生沥青的性能，然而，采用现有的再生剂，拌和得到的废旧沥青混合料的耐水性不佳。
本沥青再生剂，包括塑化剂、半氢化苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)和抗老剂，能够改善废旧沥青再生混合料的耐水性能。
优点：（1）本沥青再生剂提高了沥青再生剂的再生效率；（2）本沥青再生剂改善了再生沥青混合料的耐水性能；（3）本沥青再生剂解决了废旧沥青在混合料中所占比例较高情况下，再生效率低的问题；（4）本沥青再生剂进一步提高了再生沥青混合料的耐低温性能。
技术服务：沥青再生剂技术资料费280元，含生产配方、原料介绍、工艺流程等，提供技术售后支持。
SBS改性沥青再生剂配方生产技术
SBS改性沥青再生剂由抽出油、增塑剂、SBS改性剂、SBS结构修复剂、增粘树脂组成。降低了再生改性沥青的成本，避免了资源的浪费。
目前，我国高速公路中约有90％以上的路面都是沥青路面。沥青路面在服役期间受到热、氧、光、水等综合作用容易发生老化。而且随着经济的高速发展，交通量迅速增长、轴载的不断增大、气候条件变化等因素造成沥青路面发生车辙、裂缝等病害，从而导致沥青路面的路用性能严重劣化，我国沥青路面进入大规模的维修养护期。
近几年来，SBS改性沥青以其优良的路用性能在高等级路面铺筑过程中的应用日益广泛。尽管SBS可以显著改善沥青的高低温性能。然而随着沥青路面使用年限的增加，SBS改性沥青路面也同样面临着老化问题。在SBS改性沥青老化过程中，SBS分子降解导致其网络结构破坏，改性沥青的路用性能严重降低，以致在一定的使用年限之后，需要对路面进行维修或重新铺筑来恢复其路用性能。从而会产生大量的废旧SBS改性沥青混合料。如果将旧沥青混合料进行丢弃，不仅造成资源的浪费，也给生态环境带来极大压力。从环保和节能减排方面考虑，沥青路面再生是一项有效的技术手段。
沥青路面再生技术中老化沥青的再生是关键。在自然条件下，沥青老化反应的发生是不可逆的，通常的措施就是人为的添加再生剂与老化沥青发生反应使其路用性能变好，然而目前针对于SBS改性沥青的再生大多是通过添加普通再生剂，试验结果表明普通再生剂可以较好的恢复SBS改性沥青的软化点和针入度，而对延度的恢复作用有限，并没有达到满意的再生效果。普通沥青再生剂仅仅只是对其组分进行补充和调节，但是不能恢复其破坏的交联网络结构，从而使得再生SBS改性沥青的性能恢复效果差，难以满足高等级沥青路面的使用要求。
SBS改性沥青再生剂，既可恢复老化沥青的性能又可恢复SBS交联网络结构，且制造成本低，使再生SBS改性沥青具有优良路用性能。
本SBS改性沥青再生剂，解决普通沥青再生剂只对其组分进行补充和调节，不能恢复其破坏的交联网络结构，再生SBS改性沥青的性能恢复效果差的问题，以及再生成本高的问题。
优点：
1、SBS改性沥青混合料拌合、摊铺过程中，受热的作用，沥青的轻组分挥发，导致其饱和分含量明显减少，在SBS改性沥青路面使用过程中，受热、氧和紫外线的作用，沥青中的化学组分由芳香分逐渐转化为胶质和沥青质，使沥青化学组成和胶体结构发生了变化，导致其性能劣化，依靠抽出油中的高芳香分含量来还原老化沥青的化学组成和胶体结构，以恢复老化沥青的物理性能。
2、SBS改性沥青混合料拌合、摊铺及路面使用过程中，在热或紫外光的作用下，SBS分子链中的碳碳双键会断裂而发生降解反应，形成游离自由基，游离自由基与氧分子结合，形成过氧化游离自由基，随着自由基反应的连续进行，SBS分子量逐渐减小，导致改性沥青的低温延度显著降低，SBS结构修复剂利用其两端的环氧基团可分别与SBS降解氧化形成的含氧官能团(如羧基)反应，使SBS分子结构得到恢复，分子量增大，改性沥青的低温延度得到恢复。
3、利用增塑剂对沥青的软化作用，增加老化沥青的柔韧性，从而使老化SBS改性沥青的高温粘度降低。
4、原料价格适中，使再生改性沥青的成本大大降低。
技术服务：SBS改性沥青再生剂技术资料费280元，含生产配方、原料介绍、工艺流程等，提供技术售后支持。
上一技术：ECM环氧修补砂浆
下一技术：沥青抗剥落剂
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